활동적인 통근은 아이들의 건강과 지구를 위해 학교로 돌아갈 수 있습니다

활동적인 통근은 아이들의 건강과 지구를 위해 학교로 돌아갈 수 있습니다 지난 20 년 동안 학교를 다니고 자전거를 타는 아이들이 줄었습니다. Shutterstock

전 세계의 어린이들은 한동안 학교에 가지 않았으며, 일상 생활에서 이러한 부재가 지속되면서 많은 사람들이 학교 재개시 어떻게 될지 생각할 기회를 갖게되었습니다. 어린이의 삶과 지구의 건강에 실질적인 차이를 만들어 내면서 대유행의 진행중인 일부 문제를 해결하는 한 가지 방법은보다“활동적인 통근”을 채택하는 것입니다. 이것은 단순히 운전을하거나 대중 교통을 이용하는 것이 아니라 걷기, 자전거 타기, 휠링 또는 스쿠터를 타는 것입니다.

얼마 전까지는 학교에 다니는 것이 표준이었습니다. 이런 식으로 활동하는 것은 결정적인 우리의 아이들이 체력, 복지 및 체지방 수준에서 건강하기를 원한다면. 또한 감소 교통으로 인한 화석 연료 및 대기 오염에 대한 의존은 우리의 건강과 환경에 도움이됩니다. 새로운 연구 이미 전염병으로 인해 자동차 오염이 크게 줄어듦에 따라 전 세계 도시에서 대기 질이 개선되었다는 사실을 이미 보여주었습니다.

그러나 언론과 공공 정책에 관해서는 초점이 떨어지는 경향이 있습니다. 성인 매일 출퇴근에 적극적입니다. 예를 들어 영국 정부 지난 주에 사람들은 직장으로 돌아와야 할 경우 대중 교통을 피하기 위해 더 많은 자전거를 타면서 더 걸을 것을 촉구했습니다.

젊은이들을 내려다 보면 최근 몇 년간 보이지 않는 비 활동 위기가 생겼습니다. 많은 국가에서 통학 통학이 꾸준히 감소하고 있습니다. 우리의 연구 네트워크 최근 49 개국 중 발견 단지 소수의 어린이들만 학교에 걷거나 자전거를 타거나 스쿠터를 타면서 상황이 좋아지기보다는 악화되고 있습니다.

실망스러운 결과

예를 들어, 대부분의 고소득 국가 인 스코틀랜드에서 초등학교의 절반 아이들은 요즘 학교에 가기 위해 적극적인 일을합니다. 이 숫자는 나이가 들수록 꾸준히 떨어진다 중등 학교 학생. 주말에는 신체 활동 수준이 심지어 더 낮은자동차 여행이 더 가능성이 높을 때.

이러한 실망스러운 연구 결과는 일반적으로 스코틀랜드의 활발한 통근을 지원하는 정책 환경에도 불구하고 지속됩니다. 많은 고소득 국가에서와 같이 문제는 결합 정책 이행 부족, 자동차 의존 문화 및 자녀가 학교를 걷거나 자전거를 타는 것을 꺼리는 부모.

활동적인 출퇴근은 중등도에서 활발한 강도의 신체 활동 (MVPA – 심박수를 높이는 활동)으로 구성된 건강 증진 활동입니다. 취학 연령 아동과 청소년은 건강과 복지를 위해 매일 최소 60 분의 MVPA가 필요하지만 전 세계적으로 소수 이 겸손한 추천을 달성하십시오.

PAVE 의 연구 학교를 걷거나 자전거를 타고 다니는 6,000 명 이상의 어린이와 청소년은 17 차 학생의 경우 하루 평균 약 13 분의 MVPA, 60 차 학생의 경우 하루 XNUMX 분의 MVPA를 제공하는 것으로 나타났습니다. 따라서 매일 최소 XNUMX 분의 MVPA를 달성하는 데 실제로 기여할 수 있습니다.

활동적인 통근은 아이들의 건강과 지구를 위해 학교로 돌아갈 수 있습니다 좋은 건강 습관은 젊게 시작해야합니다. Shutterstock

건강과 환경을위한 배당

활발한 학교 통근에는 다른 중요한 장점이 있습니다. 축적 된 MVPA는 교육 혜택 이와 같이 중등도에서 활발한 활동은 여러 가지인지 과정을 자극하기 때문에 학습 향상. 이 증거만으로도 학교와 가족에게 자녀의 적극적인 통근을 장려하는 데 더 큰 동기를 부여해야합니다.

또한있을 것입니다 간접적 인 환경 편익. 활동적인 통근을 즐기는 어린이가 많을수록 자동차 사용과 관련 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 또한 호기심을 자극하고 야외 환경에 대한 인식을 높이게 될 것입니다.

그들은 지역 사회와 지역의 지리를 훨씬 더 잘 알게 될 것입니다. 아이들은 차에 의존하지 않을 때 어떻게 돌아 다닐 수 있는지 알아야합니다. 이는 독립성에 중요하며 탄력성과 자립을 구축하는 데 도움이됩니다.

PAVE 의 연구 에서 액티브 헬시 키즈 글로벌 얼라이언스 다른 국가에서 배울 수있는 모범 사례의 예를 식별했습니다. 일본은 고소득 국가 중에서도 아동의 약 90 %가 가장 활발한 활동을하고 있습니다. 이는 1953 년 법에 의해 달성되었는데, 이는 어린이들이 지역 학교에 다녀야하므로 문화적 규범으로 학교를 걷거나 자전거를 타게되었습니다.

최근의 기후 변화 시위와 COVID-19 전염병에 의해 개발 된 기세는 우리에게 아이들의 활동적인 건강한 습관을 고칠 수있는 황금 기회를주었습니다. 그들은 걷기, 자전거 타기 및 기타 대중 교통 수단이 아닌 학교에가는 방법을 시위와 우려를 실질적인 일상 행동으로 바꾸는 유용한 방법으로 볼 수 있습니다.

청년들은 보행자 우선 정책과 사이클링 계획 및 고속도로에 대한 법률과 투자로 지원을 받아야합니다. 그리고 부모는 학교에가는 것보다 더 적극적이고 흥미로운 대안을 선택하기 위해 어디에서나 운전하는 역겨운 폭정으로부터 자녀를 자유롭게해야합니다. 이 바이러스 이후의 삶은 무의식적으로 "정상"으로 돌아가서는 안됩니다. 우리는 어린이의 건강과 지구를 위해 더 잘해야합니다.대화

저자에 관하여

John J Reilly, 신체 활동 및 공중 보건 과학 교수 스트래스 클라이드 대학 의학부 소아과 교수 인 Mark S. Tremblay, L' Université d' Ottawa / 오타와 대학

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